2026年开始，比亚迪开动接连出牌。

　　财联社记者获悉，比亚迪王朝网将在2026年第一周连发三款插混新品，其中2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版定于1月8日上市，2026款宋Pro DM-i长续航版则于1月10日上市。

　　从家具升级的情况来看，这次推出的三款车型均以“长续航”为中枢卖点，针对性明确。据了解，秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版纯电续航里程或将进步至210公里，宋Pro DM-i长续航版纯电续航里程亦增至200公里。当今三款在售车型的纯电续航里程永诀为128公里和133公里。

　　这次密集推新背后，是比亚迪对插混商场格式的判断和养息。产销快报夸耀，比亚迪2025年以460.24万辆的全年销量稳居行业榜首，其中纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，初次特殊特斯拉登顶大家纯电销冠。但与之造成反差的是，插电式搀和能源车型累计销量为228.87万辆，同比下跌7.91%，插混板块成为株连其全体增长的短板。

　　行业东说念主士分析以为，比亚迪当今靠近着愈发是非的外部竞争。乘联分会数据夸耀，2025年1-11月狭义插混车型批发量在新能源汽车全体的占比为29.5%，相较昨年减少2.7%。在插混商场收窄的布景下，安然、奇瑞、长城等自主品牌及部分结伙品牌密集投放新车型，进一步加重了商场竞争，比亚迪则急需要通过家具升级来稳住插混的基本盘。

　　同期，购置税新规也从本领层面对插混车型刻薄了更高要求。2025年10月，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门调和髻布《对于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车家具本领要求的公告》，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）搀和能源乘用车联系本领要求养息等情况。其中插电式（含增程式）搀和能源乘用车纯电动续驶里程应新生有要求的等效全电里程不低于100公里。这次推出的三款车型均大幅特殊这一中枢要求。

　　比亚迪董事长王传福在2025年12月的临时鼓励大会上曾直言，比亚迪刻下本领向上度不足前几年，商场惊艳度下跌，调换低温充电速率慢等用户痛点待解，国内商场销量出现下滑是行业发展周期性法律讲授的体现。

　　“我之是以说当今本领不够向上，是因为背面还有重磅本领发布，但当今不便捷表示。”王传福强调，比亚迪的中枢竞争力在于本领，公司麾下12万工程师团队，是公司后续本领攻坚、重塑向上上风的关节底气与撑捏。

　　此番抒发意味着比亚迪已意志到自己靠近的本领向上度下滑，并主动开启相应养息。据知情东说念主士表示，1月份比亚迪至少还有一款海洋网的新车型行将推出。